双重“高温”考验!三伏天里的1000℃铆接 铆工坚守一线保列车安全

现在正值三伏天,很多行业的工作者都要在高温酷暑中坚守岗位。

加厚的牛仔服、加长的皮手套、厚重的劳保鞋……一大早,在南宁货车检修基地,3位铆工开始了一天的工作。

中国铁路集团南宁局有限公司南宁南车辆段铆工 黄晓敏:因为平常我们要用到2000~3000℃的气割枪,铆钉的温度也达到1000℃,所以我们必须要这样穿,不然很容易被烫伤的。

他们3人每天要在货运列车检修车库里,对30多辆货运列车铆接作业。在铁路车辆检修工艺中,车钩、心盘、立柱等重要部位需要通过热铆接的方式,保证重点钢结构间连接稳固。铆接工作开始前,铆工们还要将旧的铆钉打出,然后再把新的配件固定好。

上午9时10分,准备工作完毕,热铆接正式开始。

中国铁路集团南宁局有限公司南宁南车辆段铆工 张天晖:从钉生铁煅烧,烧到它变深红,然后到淡黄,然后变成发白,这种就刚好合适。烧得不够的话,铆钉的人会觉得很难铆,烧得太过火的话,会变成铁水。

中国铁路集团南宁局有限公司南宁南车辆段铆工 李康华:接到铆钉后,需要迅速把铆钉穿过铆钉孔,然后迅速把铆钉给钉好,不然铆钉冷却后会影响铆接的质量,导致铆钉松动。

从铆钉的加热,到铆接完成,铆一颗钉大概要2分钟,铆工师傅们每天要铆约120颗钉。如今,厂房里安装了大吊扇,工作环境也得到了改善;休息时食堂的西瓜和绿豆汤,更添清凉舒爽。然而,高温作业叠加高温天气,还是需要顽强的毅力。

中国铁路集团南宁局有限公司南宁南车辆段铆工 张天晖:一个车它不只是冲击座那几颗钉而已,每一颗钉都有它自己的用处、价值,每一颗钉都会发挥它自己的作用。

(总台记者 张卉 尹智磊)

(内容来源:荆楚网)

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